防滑车道材料一种双组份、反应硬化性材料，主要成分由是改性树脂和C料组成，含有多 角性硬度极高的骨材，利用巨大比表面积，达到防滑效果。
止滑车道是有特种功效聚合物、耐磨树脂、多角性硬质矿物骨料、其他掺和物和外加剂组成，采用特种现场工艺施工而成，其成品具有防滑耐磨、保护轮胎、降低胎噪、舒适无震动、遇雨水自洁等多种优异的性能，而且图案美观鲜明、导向性强，醒目安全。
常用色彩：黄色/黑色/白色底层（宽12--15cm）
绿色/黄色/红色面层（宽50--60cm）
常用车道：钝角150度双（单）向车道。
适用场所
各种停车场（地下车库），亦适用于磨损度较大的地面
使用年限
厚度：0.5-2.0mm
使用年限：5-8年
产品特性
平坦无缝，耐磨耐压，防水耐油，抗冲击力强，可耐2-3吨以上叉车行驶及机器重压等特性，防滑性优越
施工程序
素地处理：打磨，修补
环氧底漆：滚涂一到二道，表面均匀，不发白，以增加素地强度及附着力
环氧砂浆中涂：将环氧树脂加入适量的石英砂，用镘刀将其均匀涂布一道，增强地面的耐压及抗冲击性能
环氧批土：依照实际需要施工道数，要求达到平整无孔洞，无批刀印及打磨印为准
环氧面漆：用环氧哑光面漆滚涂一道或用环氧止滑面漆滚涂二道，使地面防滑，防压防水，耐磨耐腐蚀，易清洁
施工完成：24小时后方可上人，72小时后方可重压
技术指标
| 试验项目 | 单位 | 指标 |
| 表干时间 | 小时 | ≤4 |
| 实干时间 | 小时 | ≤24 |
| 适用期 | 通过 | |
| 粘接强度 | Mpa | ≥2 |
| 附著力（规格间距1mm级） | ≤1 | |
| 硬度（邵氏D型） | Mpa | ≥80 |
| 抗压强度 | Mpa | 80 |
| 拉深强度 | Mpa | 10 |
| 拉弯硬度 | Mpa | 15 |
| 体积/表面阻力 | Ω | 104-1010 |
| 耐H2SO410% |
168小时无变 化 |
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| 耐酸碱盐水性 |
不起泡 不脱落 允许轻微变色
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